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这种自行车要火了！大疆跃跃欲试，下一个千亿蓝海？
8月17日，沉寂许久的大疆传来一个新消息。

据多家媒体报道，大疆有意进军Ebike（Electric-Bike，电动自行车）领域，并在内部成立了代号为EB的项目组。目前该项目仍在秘密运作阶段，不过大疆早在疫情前便已开始探索，对Ebike项目相当重视。
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几个大热品牌，都有明确的定位和目标人群。Urtopia的产品主要针对城市通勤场景，目前只有两条产品线，SKU十分精简；Mokwheel、Tenways都专攻户外运动场景，产品售价跨度也更大；Velotric兼而有之，产品矩阵丰富，有Discover（通勤车）、Nomad（越野车）和Thunder（轻运动系列）三条产品线。

配合各自定位，这些品牌的产品都有自己的特点。比如专注城市内通勤的Urtopia会着重强调其便携性，车身框架、前叉和车把座椅都采用碳纤维材料，比一般的Ebike要更轻盈一些。Tenways则充分考虑用户的社交需求，以造型设计见长。

大疆Ebike尚在起步阶段，之后会走哪条路线还不好说。但在竞争激烈的行业里，选择往往比努力更重要，大疆必须想清楚之后的路该怎么走。

写在最后
消费者的态度，实在是难以捉摸。在Ebike走红之前，电动两轮车率先掀起了一场轰轰烈烈的高端化运动。无论是雅迪、爱玛等传统企业，还是小牛电动和九号等新锐品牌，都全力开拓高端市场，将产品均价推到一个新高度。

但这股高端化潮流，最近已有熄火迹象。最新财报显示，小牛电动二季度总收入同比增速接近归零且由盈转亏，录得190万净亏损。其中，其国内市场销量为17.86万辆，同比下降约1%——这还是在单车均价同比上涨8.1%的情况下取得的成绩。

在消费降级的大背景下，消费者对价格的感知相当敏感。Ebike有自己的独特性，但还称不上是刚需。消费者追求高品质，也看重性价比。在保持创新的同时，提供更合理的价格，是各路玩家需要长期努力的事情。

风险提示：

本文不构成任何投资建议，市场有风险，投资需谨慎