欢迎光临搜扑互联旗下网站-北京建站网!

 | 收藏本站 | 设为首页

北京搜扑互联科技发展有限公司(www.soupu.net)
北京网站建设,北京网站制作,北京网站设计,北京手机网站建设,北京实体网站建设公司(2007-2019)
北京网站建设咨询热线:010-67605799 13011129236 在线QQ:1280888 咨询电话:010-67605799 

基本型企业建站,2800元全包!标准型企业建站,3800元全包!营销型企业建站,5800元全包!企业手机网站,微信网站,2800元全包!

  北京网站建设

更多>>
·网传入局电商直播?百度回应 [4/4]
·历史重现?疫情致牛奶过剩  [4/3]
·原创 暴跌90%、3年巨亏 [4/2]
·警惕种族主义这种“政治病毒 [4/1]
·原创 杨宇霆:中美利差将扩 [3/31]

  北京网站制作

更多>>
·原创 瑞幸为何自爆财务造假 [4/4]
·中国驻美大使馆谈留学生去留 [4/3]
·直播带货这件事,天已经悄悄 [4/2]
·142万留学生仍在国外、国 [4/1]
·贾跃亭破产重组正式投票 债 [3/31]

  北京网站设计

更多>>
·原创 亿万富豪的花式续命: [4/4]
·甘肃陇南市发生2起非洲猪瘟 [4/3]
·全球疫情下的电竞:冰火两重 [4/2]
·外交部:对海外留学人员回国 [4/1]
·去年六大银行员工平均年薪均 [3/31]

  北京建站公司推荐

更多>>
    北京搜扑互联科技发展有限公司,专业北京网站建设、北京网站制作、北京网站设计、北京企业网络推广.
    截至2017年,搜扑互联拥有客户总数已逾3,000家,领域涉及政府、生产、制造、信息、贸易等各行各业,每一个项目经验的积累,为我们即将服务更多的客户打下了坚实的基础与信心,每一位客户对我们工作的认可与好评,是搜扑互联不断奋斗的动力与源泉。我们时刻准备着迎接新挑战,把握新机遇,以更强大的团队、更专注的精神、更专业的服务品质与客户一起成长,与世界一起翱翔...
    统一社会信用代码91110112562131029G
 
原创 新石器余恩源:送快递、送外卖,无人车正在加速替代人类 网站设计 北京企业网站建设 北京做网站公司
发布时间:2020-03-21 12:38:55 作者:北京网站建设 来源: 浏览次数:15次

 网站设计 北京企业网站建设 北京做网站公司

 

原创 新石器余恩源:送快递、送外卖,无人车正在加速替代人类
燃财经(ID:rancaijing)原创

作者 | 孔明明

编辑 | 周昶帆

疫情之下,如何更安全地实现隔离,成了人们关注的重点。

在疫情期间,大公司如京东、美团、苏宁、顺丰等派出了自己的无人配送机器人,许多创业公司如智行者、驭势科技等无人车公司也在疫情中发挥着各自的作用。

3月20日,燃财经举办线上沙龙,主题聚焦自动驾驶行业,新石器创始人兼CEO余恩源就“无人车如何重塑城市服务”主题进行了分享,并和燃财经总编辑贺树龙做了对话。

“在疫情中,随着无人车服务的发展,无人车的应用潜力正逐步被挖掘出来,无人车正处于黎明前的曙光中,只是曙光还没有照出来”,余恩源说,“3G、4G时代诞生了智能手机,也许无人车会在5G时代,作为一个新的端诞生。“

以下为余恩源的分享:

疫情推动无人车进入快速发展赛道
新石器无人车做的是一个汽车机器人。我们车上不做任何载人业务,也没有司机,只做送货,我们把它用于城市里的毛细血管运输,能够实现外卖、快递、移动零售或其他一些末端城市服务。

我在物流行业待了很多年,做了很多物流智能工具方面的事情,比较了解物流配送这个市场,我们是一个产品化的团队。现在新石器大约累计有200多辆无人车在全世界真实在跑,我们也会有更大的交付和部署计划。

疫情期间我们确实接到了很多需求,也看到了很多无人车能做出贡献的地方。到今天为止,我们大概累计有50多辆无人车参加了全国各地的抗击疫情工作。在武汉,我们有18辆无人车进入医院和社区提供消毒、无人配送等服务。

我们现在看到,无人车已经能在武汉社区里取代大部分有人的车辆,支撑起三个社区的日常生活服务,平均每天给300个家庭提供日常所需的生活物品,平均每单重量大约在三到五公斤。

在疫情后半场,我们渐渐看到,随着无人车服务的发展,无人车的应用潜力正在逐步被挖掘出来。经过疫情影响,大家对于无人车的社会价值真正有了认知和认可,我认为这是无人车接下来能进入快速发展赛道的重要契机。

无人车正处于黎明前的曙光中
我们认为,未来无人车真正价值点在于它是一个集成了新能源汽车、AI、机器人三层能力的产品。

现在很多餐饮行业主动跟我们联系,希望通过无人车为用户提供更安静、更卫生的无人接触送餐服务;别的客户也在联合我们主动去创造、去实现很多应用需求,我们也在逐步测试和展开运营一些可能落地的业务。

在整个城市生活服务上,无人配送批量化团餐的需求现在有快速增长的机会,也是我们认为目前比较适合无人车去做的领域。

从长远看,如果认真研究任何一家末端物流的服务企业,都会发现它的末端物流设计是网格化的,无人车也一样。无人车作为智慧城市的服务网格,是一个承接智慧城市云数据、万物互联的服务网格,也是一个由节点、交互、数据、算法、交付构成的价值闭环。

在这个城市网格里,会有多辆无人车执行不同任务,不断优化效率,而它又是城市网格的一个数据节点,这个数据节点会不断采集在网格里的所有服务数据,最后形成闭环,从而达到整个城市效率优化的目的。我们认为这项进程在今年会出现第一批服务网格,在未来三四年会逐步扩大。

无人车正处于黎明前的曙光中,只是曙光还没照出来,但它的大概运行模式、商业模型价值,现在已经可以推导出来了。随着城市网格的发展,通过无人车的逐步普及和复制,在形成一个更大的服务网络时,无人车落地的曙光也就真正来了。

对话余恩源:

聊成本:无人车已有在某些区域成立的商业模型
燃财经:有报道称,你们的投资方理想汽车将其公司旗下的动力电池业务转让给你们,这个消息是否属实?为什么会进行这一合作?

余恩源:消息属实,理想汽车旗下的动力电池业务已经被我们兼并了。新石器是一家做软硬结合产品的公司,硬件方面最重要的是供应链。作为一个新能源车,能源设备是否可靠、可运营,是最重要的事情。在这次融资时,我们向理想汽车提了出来,并借融资的机会,完成这项操作。

燃财经:无人配送现在的成本是什么样的?从需求和成本角度考虑,疫情结束后在哪些场景下有可持续性?

余恩源:其实每一台无人车的ROI都算得过来,只是计算方法不同。任何一个产品在诞生时,都会经历从高成本到低成本的经典变化曲线,在不同的阶段,对应不同的客户和商业模式。

无人车现在可能还不能运载一些对流程效率要求较高的产品,但现在已经可以去做一些高密度市场的产品,比如我们在CBD送盒饭和快递时,商业模型成立,但在三四线城市,商业模型还不成立。疫情结束后,我们会先进入一些高密度订单的场景。

国外比较好计算,因为国外人力成本高,在国外能跑起来的环境中,将人员工资本身和无人车现在的成本对比,已经有了可行性。

燃财经:关于CBD送盒饭的例子,能算算详细的账吗?

余恩源:CBD送盒饭,无人车一趟可以送100份,而外卖员一趟只能送五份到十份,效率相差了十倍。我们还可以做预售订餐和现场现卖的混合服务模式。这样的服务模式是外卖员提供不了的,但无人车可以。

聊政策:政策松动会越来越快
燃财经:CBD送盒饭,有什么政策方面的障碍?如果有担心的话,是什么?

余恩源:政策障碍肯定很大。在中国,尤其我们这种做物流的无人车,上路没有任何法律法规,也不符合目前智能网联驾驶对有驾驶舱和安全员的要求。但我有信心,无人车在中国上路这件事情,在政策层面会松动得越来越快。

我担心的是,现在标准制定和法规制定赶不上无人车企业的发展速度,可能会出现无序的情况。其中我最担心的是,大家能不能确保安全的问题,否则对行业会有非常大的打击。

燃财经:安全肯定不只是创业公司的事情,你认为要想保证安全,整个社会需要做哪些努力?

余恩源:安全是一个非常大的系统性问题,我们希望在整个产业链条上,我们、上下游企业、政府、科研院校实验室都能参与进来。

虽然无人车现在处于一个没有标准的阶段,但希望大家能够真正在规模化上路运营上,向批量化标准靠近,无人车企业也要遵循一些汽车量产化的技术标准,保证真正的底线安全。

燃财经:听说你最近拿到了近300套新增订单,目前服务的客户都集中在哪些领域?他们都有什么需求?为什么无人车会在这些领域率先被使用?

余恩源:这些客户目前集中在华东和其他几个区域市场,主要订单来源为园区和一些运输服务运营企业,搭载的业务是批量送餐和一些物流快递转运业务。

无人车现在的客户模型,还是典型的创新者模型。这些客户对于整个无人车的创新型服务要求,愿意付出一些尝试的成本,一起作为种子落地,在服务网格里逐步效率提升,并逐步复制。

聊竞合:巨大赛道需要抱团取暖
燃财经:美团、京东、苏宁等大公司都在进入无人配送这个领域,你认为新石器的优势是什么?如何竞争?

余恩源:创业公司唯一的机会就是专注一点、不能分神,玩命押一个点做突破。所有的巨头无人车公司最大的束缚点是,他们没办法做一个软硬结合的产品,并且他们要在集团业务框架之内活动。

另一方面,我认为无人车赛道是一个非常巨大的赛道,我们和巨头公司都处于探索的过程中,这时应该抱团取暖、互通有无,一起把赛道开启起来。

燃财经:新石器目前和互联网巨头公司在业务上有合作吗?

余恩源:我们和阿里、京东、美团、百度、华为都有较好的战略级别合作,他们的无人车团队和我们沟通得比较紧密,也会合作一些产品,我们的硬件产品也提供给了多家公司。

燃财经:除了目前的送餐等场景,新石器还在重点研究和布局哪些场景?选择场景的判断依据是什么?

余恩源:我们现在把场景分为两个大方向,一个是无人配送的方向,就是送餐和移动零售;另一个方向是特种应用,比如安防巡逻、喷洒消毒、医院内部的无人化运输等,这些都是项目制,我们会发展一些解决方案能力,提供给有需求的客户。

其实我们选择场景的依据非常简单,就是谁能够给我们足够多的钱。我们是一家创业公司,必须要有收入,才能活下去。

燃财经:什么类型的客户能给你们足够多的钱?

余恩源:现在能买单的客户有两个典型特征,一是创新型客户;二是他手里有足够大价值的场景。比如商务密集区,比如美团京东手里有足够庞大的业务,能提炼出来足够大的价值,先去进行高成本尝试。

聊未来:5G时代,无人车也许会作为一个新的端诞生
燃财经:我看你有一个判断是——无人车真正在全国普及还需要4年的时间,为什么是4年?

余恩源:从技术上看,我们判断在未来一两年内迭代会越来越快,成本也会快速下降,到了第三四年,无人车的量一定会爆发,我们判断爆发点大概是在能到达年产或者市场规模一万台时。按照用户发展的一般规律,我们推算出,可能在第四年时,整个社会对无人车的需求会有一个大拐点出现。

分享一个数字,北京有1万个写字楼,如果每天中午平均两个写字楼需要一台无人车送货,大概会有5000台无人车的规模。我们认为如果四年内能有5000台落地,接近于靠谱。

燃财经:有一种说法是,新石器相比于其他同行的最大竞争优势,是理想汽车提供的车规级底盘和百度的Apollo自动驾驶系统的支持,而新石器扮演的是技术集成商和制造商的角色,你怎么看这一说法?你认为技术的自主研发能力差异对企业的影响大吗?

余恩源:这个问题已经困扰了我们很久。我们是一个创业团队,但我们又做了一个软硬结合的产品,做硬件产品很费钱,于是我们找了理想汽车帮忙搞定一些供应链资源;工厂确实是我们自己建的,因为无人车和SUV完全是两个产品,没办法共用一个产线。

另外我们很感谢百度,百度开发了很多基础能力,让创业团队能够快速上手,2018年对我们帮助非常大,但2019年当我们的无人车部署环境越来越复杂时,我们的团队已经接手了这部分工作。现在我们跟百度在地图仿真等一些云服务方面合作会比较多。

新石器其实是一个产品团队。我们只能选择把有限的战略资源集中在产品交付、用户及运营效率这些核心环节上,除此之外,我们可能都会采取合作姿势,这是我们和业内大部分技术公司最大的不同。技术公司提供的是技术产品,不一定直接触达末端用户,而产品公司一定要做到平衡,平衡性可能比技术更重要。

燃财经:你认为5G浪潮,会给新石器带来哪些新的变化和机会?又会给行业带来哪些变化?会增加哪些应用场景和商业化落地?

余恩源:我认为无人车会是5G浪潮非常大的一个受益者,无人车也会推动5G浪潮。我们一台无人车,一天上面大概会产生一两个TB的数据,这些数据4G传不回去,只有5G这种大带宽才能传得回去。在4G网络下,并不是真正意义上可联网的无人车。

另一方面,5G网络低时延的特点,对于我们的远程驾驶系统非常好。有了5G,才能实现真正意义上的远程驾驶,再搭配自动驾驶,运营能力会成倍提高。3G、4G时代诞生了智能手机,也许无人车会在5G时代,作为一个新的端诞生。

我们认为,无人车的发展路径也逐渐清晰:无人车会走出和传统汽车行业商用车、乘用车不同的发展路径,小型无人服务车会先发展起来,中大型无人服务车会逐步跟上,这也是创新型科技产品商业化为用户接受的一个普遍过程。


 

 

上一篇:运动员更易感染新冠病毒?专家团的权威解答来了 网站设计 北京企业网站建设 北京做网站公司
下一篇:原创 “绑架”房东减房租!100亿远远不够,背后关系6500万人的饭碗! 网站设计 北京企业网站建设 北京做网站公司

 

北京网站建设案例 更多>>

北京网站建设 www.bjjz123.com 北京网站建设,北京网站建设公司,北京建网站,北京做网站,北京手机网站建设,北京高端网站建设
地址:北京市丰台区万柳桥甲3号宝隆大厦1-11层 电话:010-67605799/13011129236
Copyright © 2007-2017  网站设计:搜扑互联